سه شنبه , ۲۵ مهر ۱۳۹۶
آموزش وردپرس
خانه / سرگرمی / شاخ به شاخ تویوتا کرولای قدیم و جدید در تست تصادف/ فیلم

شاخ به شاخ تویوتا کرولای قدیم و جدید در تست تصادف/ فیلم

به تازگی انکاپ استرالیا یک تست تصادف به اصطلاح شاخ‌به‌شاخ را بین دو خودروی مدرن و قدیمی ترتیب داده است. این دو خودرو فاصله‌ی سنی …
شاخ به شاخ تویوتا کرولای قدیم و جدید در تست تصادف/ فیلم

پدال- به تازگی انکاپ استرالیا یک تست تصادف به اصطلاح شاخ‌به‌شاخ را بین دو خودروی مدرن و قدیمی ترتیب داده است. این دو خودرو فاصله‌ی سنی ۱۷ ساله داشته و یافته‌های جدید را که می‌گویند احتمال درگیر شدن خودروهای قدیمی در تست‌های منجر به مرگ ۴ برابر بیشتر از نسخه‌های مدرن می‌باشد برجسته می‌کنند.

این تست تصادف شاخ‌به‌شاخ در سرعت ۶۴ کیلومتر در ساعت ترتیب داده شده و به منظور نشان دادن بهبودهای قابل‌توجه رخ داده در ایمنی خودروها و سرنشینان در طی قریب به ۲۰ سال طراحی شده است. این تست بین یک دستگاه تویوتا کرولا ۲۰۱۵ و یک دستگاه کرولای ۱۹۹۸ برگزار شده و به وضوح مزیت‌های استفاده از خودروی مدرن در هنگام وقوع یک تصادف را نشان می‌دهد.

مدیرعامل انکاپ استرالیا آقای جیمز گوودوین می‌گوید:

این تست مزیت‌های استفاده از خودروهای جدیدتر و ایمن‌تر را نشان می‌دهد.

این تست همزمان با انتشار داده‌های انکاپ استرالیا درباره‌ی ناوگان خودروهای این کشور برگزار شده است. در داده‌های این سازمان گفته شده اگرچه خودروهای قدیمی‌تر (خودروهای تولیدی از سال ۲۰۰۰ به پایین) ۲۰ درصد ناوگان خودرویی را تشکیل می‌دهند اما در ۳۳ درصد تصادفات منجر به مرگ و میز خودروها دخیل هستند.

در مقابل، تحلیل‌های انکاپ استرالیا نشان می‌دهد که خودروهای جدیدتر ساخته شده بین سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۶ تنها در ۱۳ درصد تصادفات منجر به مرگ و میز دخیل هستند. این خودروها ۳۱ درصد ناوگان خودرویی استرالیا را تشکیل می‌دهند.

گوودوین می‌گوید:

این موضوع که نرخ تصادفات منجر به مرگ‌ومیر خودروهای قدیمی‌تر ۴ برابر نمونه‌های جدید است نگران‌کننده به شمار می‌آید. ما متوسط سن خودروهای دخیل در تصادفات دارای مرگ‌ومیر را بررسی کرده و دیدیم که تنها در یک سال این سن متوسط از ۱۲٫۵ به ۱۲٫۹ افزایش یافته است.

او ادامه می‌دهد:

راننده‌هایی که بیشتر از همه در معرض ریسک هستند جوانان و افراد بی‌تجربه و همچنین راننده‌های مسن و سالخورده می‌باشند. امیدواریم این تست شروع کننده‌ی گفت‌وگوها برای تشویق تمامی رانندگان برای در نظر گرفتن ایمنی خودروهایشان باشد. ایمنی یک آپشن یا تجمل نیست و ما از همه می‌خواهیم تا در جاده ایمن بمانند بنابراین مصرف‌کننده‌ها باید به دنبال ایمن‌ترین خودروهایی باشند که با نیازهای آن‌ها مطابقت دارند.

انکاپ استرالیا می‌گوید در تست تصادف یاد شده کرولا ۱۹۹۸ نقص ساختار فاجعه باری داشته و آدمک راننده نیز ریسک بسیار بالای جراحت مربوط به سر، سینه و پاها را نشان داده است. این خودرو از مجموع ۱۶ امتیاز تنها ۰٫۴۰ امتیاز را به دست آورده و هیچ ستاره‌ای کسب نکرده است.

از طرف دیگر تویوتا کرولا ۲۰۱۵ بسیار خوب عمل کرده و از مجموع ۱۶ امتیاز موفق به دریافت ۱۲٫۹۳ امتیاز و ۵ ستاره‌ی ایمنی شده است.

درباره ی admin

همچنین ببینید

رضا پرستش: بدلِ لیونل مسی

گفتگو با رضا پرستش، مسیِ ایرانی ها + تصاویر

محمدتقی حاجی موسی: گفت و گو با رضا پرستش، که شباهت عجیب و غریبش به …

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *